Największy portal dla szkół i instruktorów nauki jazdy. - prawo jazdy, nauka jazdy, kodeks drogowy, testy na prawo jazdy

Wybór auta do nauki jazdy w Polsce jest bardzo prosty. Wystarczy dowiedzieć się, na jakim samochodzie odbywają się egzaminy w lokalnym WORD i taki samochód kupić. Zakup innego auta nie zagwarantuje , że biznes wypali.

Wśród „elek” w Polsce największą popularnością cieszą się cztery marki: Toyota Yaris Fiat, Grande Punto, Renault Clio i Nissan Micra. Dzisiaj rozpoczynamy cykl artykułów, w których przedstawimy wady i zalety poszczególnych aut. Zaczynamy od Toyoty Yaris.

TOYOTA YARIS

Podstawowe atuty to bezawaryjność, zwrotność i dobre zabezpieczenie przed korozją. Użyteczna jest przesuwana tylna kanapa – zależnie od jej ustawienia wybieramy, czy chcemy mieć większy bagażnik (z 205 do 305 l) czy więcej miejsca na nogi. Z przodu jest przestronnie. Natomiast najwięcej kontrowersji budzi centralny wyświetlacz i mało przyjemne, plastikowe wnętrze.

Którą wersję wybrać?

Wybór silników jest ograniczony, ale już podstawowa jednostka wystarcza do sprawnej jazdy miejskiej. Niestety na trasie okazuje się zbyt słaba. Polecamy silnik 1.3 – dynamiczny i oszczędny (spala tylko 0,5 l paliwa więcej niż wersja 1.0). Motor 1.5 (dostępny w wersji usportowionej TS) usatysfakcjonuje amatorów sportowych wrażeń. Turbodiesel to rzadkość na rynku, a jeśli nawet go znajdziemy, to cena zakupu będzie wysoka. Wszystkie silniki są trwałe, a koszty eksploatacji obniża zastosowanie łańcuszka rozrządu.

Na drodze...

Ze względu na mały rozstaw osi nadwozie mocno kołysze się na poprzecznych nierównościach. W pozostałych przypadkach pozostaje stabilne także na zakrętach i koleinach. Poza tym zawieszenie jest bezpieczne, a przede wszystkim trwałe.

Wydatki eksploatacyjne

Koszty eksploatacji są bardzo niskie. Co prawda pierwsze modele nie ustrzegły się wad, ale producent szybko dokonał modyfikacji. Dotyczy to np. synchronizatorów i rozrządu. Nie udało się niestety usprawnić słabego punktu, jakim jest alternator, który ulega częstym awariom. Poza tym koszty eksploatacyjne ograniczają się do kwot wydanych za przeglądy serwisowe. Na przegląd należy udać się co 15 tys. km, a jego koszt to ok. 650 zł. Regularnie serwisowane auto jest niemal bezawaryjne. W pozostałych przypadkach można korzystać z licznie występujących zamienników.

Cena kontra jakość

Wysoka cena zakupu jest usprawiedliwiona i odzwierciedla trwałość i jakość Yarisa. To doskonały wybór dla szukających małego i pewnego środka transportu. Niestety ta jakość dużo kosztuje, nawet w przypadku pierwszych modeli.

Plusy

przestronne wnętrze (w klasie A)
duża liczba schowków
przesuwana tylna kanapa
dobra zwrotność
bezawaryjność
mała utrata wartości

Minusy

duża ilość twardych plastików w kabinie
niewygodne fotele
wysoka cena zakupu

Lista usterek

wadliwe sondy lambda w początkowych egzemplarzach
problemy z układem regulacji faz rozrządu oraz skrzynią biegów
zdarzają się wycieki spod pokrywy rozrządu
nietrwałe amortyzatory w początkowych modelach
awaryjny alternator
zużywające się sprężyny gazowe przy tylnej klapie

Historia modelu

1998: start sprzedaży w Japonii
1999: wprowadzenie do sprzedaży w Europie, prezentacja odmiany Verso
2001: uruchomienie produkcji we Francji
2002: lifting, wprowadzenie turbodiesla na rynek Polski
2005: debiut następcy

Źródło: Auto Świat

Warto dodać, że Toyota yaris jest samochodem bezpiecznym. Wersja z 2000 roku zdobyła aż cztery gwiazdki w testach Euro NCAP. Wersja z 2005 roku zdobyła już 5 gwiazdek w pięciostopniowej skali.