Największy portal dla szkół i instruktorów nauki jazdy. - prawo jazdy, nauka jazdy, kodeks drogowy, testy na prawo jazdy

2 grudnia minął ostateczny termin zgłaszania poprawek do rozporządzeń wykonawczych do ustawy o kierujących pojazdami. Swoje stanowisko w tej sprawie przedstawiło Stowarzyszenie Ośrodków Szkolenia Kierowców w Warszawie. Przyjrzyjmy się, co na temat rozporządzeń maja do powiedzenia warszawscy szkoleniowcy.

Szanowni Państwo!

Stowarzyszenie Ośrodków Szkolenia Kierowców w Warszawie pragnie przedstawić swoją opinię na temat projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury dotyczącego zmian w systemie szkolenia i egzaminowania.

Z przykrością stwierdzamy, że proponowane projekty niewiele zmienią w systemie szkolenia kandydatów na kierowców. Konieczna jest radykalna zmiana systemu szkolenia. W okresie od 1989 roku do dnia dzisiejszego system ten doprowadził do drastycznego obniżenia jakości szkolenia kandydatów na kierowców. Jest to widoczne na naszych drogach – Polska przoduje w Unii Europejskiej pod względem ilości wypadków śmiertelnych i niestety problem ten narasta.

Mimo to organizatorzy szkoleń nie traktują swojej działalności z należytą powagą. Szkolenie przyszłych kierowców stało się jednym z najbardziej dostępnych sposobów pozyskiwania środków na przetrwanie, jest też powszechną metodą na „dorabianie” do stałej pensji. Łatwość rozpoczęcia działalności spowodowała taką mnogość firm szkolących, że aby pozyskać klientów licytują się one między sobą obniżając ceny za kursy do poziomu nierealnego.

Z pozoru ta sytuacja może wydawać się korzystna dla klientów. Ale to korzyść pozorna, ponieważ za zaniżoną ceną idzie niska jakość, np.: 30- godzinny program z przepisów ruchu drogowego realizowany jest w trybie ekspresowym podczas spotkania sobotnio – niedzielnego. Reklamowane są też 14 – dniowe wczasy za kierownicą, podczas których zrealizowanie obowiązującego programu szkolenia, zakończonego egzaminem wewnętrznym jest po prostu niemożliwe. Przygotowanie osób do uczestnictwa w ruchu drogowym jest aktywnością, w której nie możemy sobie pozwolić na zaniedbanie, gdyż będzie to /już jest/ brzemienne w bardzo poważne, negatywne skutki społeczne. Jeśli sytuacja nie zostanie uporządkowana to firmy, które rozumieją powagę problemu będą miały dwa wyjścia: zakończyć działalność lub obniżać cenę i jakość szkolenia.

Należy bezwzględnie zmienić system szkolenia wprowadzając takie mechanizmy, które poprzez egzekwowanie prawidłowości wykonywanych zadań przez ośrodki szkolenia, doprowadzą do właściwego podejścia do prowadzonej przez nie działalności.

Proponujemy następujące zmiany:
1/ częściową zmianę charakteru działalności WORD polegająca na tym, że realizowałyby one swoje dotychczasowe cele statutowe w zakresie przeprowadzenia egzaminów na kategorię prawa jazdy A C D T i przyczep, a także pozostałe zadania, jak szkolenia egzaminatorów, kursy w zakresie transportu drogowego, przewozu materiałów niebezpiecznych oraz inne szkolenia związane z BRD,
2/ przeniesienie egzaminu w zakresie kat. B (teoretyczny i praktyczny) do ośrodków szkolenia, w wyniku, czego:
- ośrodek szkolenia będzie musiał spełniać warunki egzaminacyjne,
- egzaminator byłby każdorazowo kierowany przez WORD do ośrodka szkolenia
w celu przeprowadzenia egzaminu państwowego, mógłby on także pełnić następującą rolę:
a/ doradcy w zakresie programów i warunków szkolenia,
b/ uprawnionego do kontroli warunków szkolenia i egzaminowania w ośrodkach szkolenia kierowców,
c/ doradcy pedagogicznego – po odbyciu stosownego szkolenia i uzyskania odpowiednich kwalifikacji.

UZASADNIENIE

1. Przeniesienie egzaminów na prawo jazdy kat. B do ośrodków szkolenia przyniesie następujące korzyści dla WORD:
- brak konieczności przeprowadzania przetargów na samochody osobowe,
- likwidacja kosztów związanych z zakupem samochodów,
- oszczędności spowodowane zmniejszonym zakupem paliwa oraz zmniejszone koszty eksploatacji pojazdów

2. Organizacja egzaminów przez ośrodki szkolenia, które spełnią stawiane im wymogi ułatwi pracę tym ośrodkom, poprzez:
- możliwość przeprowadzenia szkolenia na samochodach osobowych dowolnej marki, ale spełniających warunki egzaminacyjne,
- obecność egzaminatora w roli osoby nadzorującej i doradcy, co wpłynie również na podwyższenie poziomu szkolenia

3. Korzyści odniosą też uczestnicy szkoleń:
- pewność, że ośrodek spełnia stawiane mu warunki, zarówno do prowadzenia szkoleń jak i egzaminowania,
- zmniejszenie niepotrzebnego stresu związanego z egzaminem – znane otoczenie nie działa tak deprymująco, a więc w konsekwencji daje możliwość lepszego zaprezentowania zdobytych podczas kursu umiejętności,
- osoba zdająca będzie mogła umówić i opłacić egzamin w ośrodku szkolenia bez oczekiwania w długich kolejkach,
- skróci się czas oczekiwania na egzamin (obecnie do 30 dni), co spowoduje, że nabyte umiejętności zostaną szybciej wykorzystane w bardziej efektywny sposób.

Przedstawiając swoje uwagi na temat działalności w obszarze, której poruszamy się od lat, zwracamy się z prośbą o rozpatrzenie możliwości wprowadzenia proponowanych przez nas zmian. Pozostajemy w pełnej gotowości do współpracy, gdyby okazała się ona przydatna.

Wiceprezes
Zbigniew Bem

Źródło: www.sosk.waw.pl