Zapewne wielu naszych czytelników widziało niejeden crash test w telewizji lub w internecie. Testy zderzeniowe powoli przestają na nas robić wrażenie, zwłaszcza że współczesne auta wypadają w nich coraz lepiej – mowa o popularnych badaniach Euro NCAP.
Ten test robi jednak szczególne wrażenie, chodzi nowiem o uderzenie samochodu ciężarowego w dwa samochody osobowe stojące za inną ciężarówką. Zobaczcie jakie szanse na przeżycie mają osoby znajdujące się w dwóch osobówkach.
Badanie zostało przeprowadzone w Niemczech. Osoby nie znające tego języka zastanawiają się zapewne z jaką prędkością jechała ciężarówka i ile ważyła. Otóż ta prędkość to 70 km/h a waga ciężarówki to zaledwie 5,5 tony!
Warto w tym miejscu podkreślić że ciężarówka, która brała udział w badaniu nie była wyposażona w asystenta hamowania. Praca wspomnianego systemu bezpieczeństwa polega na zwiększeni ciśnienia w układzie hamulcowym tak, by hamowanie było jeszcze bardziej efektywne. Sytuacja nagła, gdy konieczne jest szybkie zatrzymanie pojazdu, rozpoznawana jest przy pomocy czujnika prędkości wciskania pedału hamulca. System współpracuje i korzysta z czujników innych systemów bezpieczeństwa takich jak: ABS, ESP i innych
Pochodną wspomnianego systemu jest aktywny system hamowania. Współpracuje on z tempomatem i z czujnikami mierzenia odległości od poprzedzającego pojazdu. Gdy system rozpozna sytuację, w której zachodzi podejrzenie, że kierowca zagadał się, stracił koncentrację lub zasnął rozpoczyna hamowanie bez niego. Wysyła przy tym sygnały mające na celu zwrócić uwagę kierowcy na zaistniałą sytuację lub nawet obudzić go.
Obecnie wszystkie ciężarówki produkowane na rynek Unii Europejskiej są obowiązkowo wyposażone w asystenta hamowania. Działanie systemu zostało pokazane w drugiej części filmu.
PP
Magazyn Motoryzacyjny dla Ośrodków Szkoleniowych. Merytoryczne wsparcie dla jednostki szkoleniowej, omówienie najważniejszych zmian legislacyjnych w branży.
Komentarze
Marcin - 06.08.2011
A gdzie ta druga część filmu?
1