Największy portal dla szkół i instruktorów nauki jazdy. - prawo jazdy, nauka jazdy, kodeks drogowy, testy na prawo jazdy

Wydaje się, że w całej Polsce nastał teraz czas wymiany pojazdów w WORD. Przesiadki mają już za sobą egzaminatorzy z Warszawy, Katowic, Ciechanowa, Częstochowy. Na przesiadkę czekają egzaminatorzy z Lublina i Trójmiasta. W najbliższych dniach ma się rozstrzygnąć przetarg rozpisany przez Gdański PORD.

Pozyskane w 2008 roku fiaty grande punto będą musiały ustąpić miejsca innym samochodom, choć niewykluczone, że nadal będzie to fiat. Wiadomo już bowiem, że swoje oferty złożyło pięć podmiotów, a wśród nich jest przedstawiciel koncernu z Turynu. O rynek nauki jazdy w Trójmieście walczyć będą:

1. fiat punto evo
2. kia picanto
3. renault clio
4. suzuki swift
5. toyota yaris

Wybór jest zatem dość szeroki, a na pewno znacznie szerszy niż trzy lata temu, kiedy to ofertę złożył tylko fiat. Wtedy inni dealerzy zarzucali PORD, że specyfikacja pojazdu została specjalnie ustawiona pod grande punto. Sprawą zainteresowało się nawet CBA, które dopatrzyło się nieprawidłowości, ale ostatecznie PORD i szkoły jazdy przesiadły się na grande punto.

Teraz zapowiada się ostra rywalizacja. Każdy dealer wie, że wybór jego auta w przetargu to jak trafienie na żyłę złota. Wraz za WORD pójdą szkoły jazdy, choć w przypadku, gdy wybrane zostałoby punto evo, to wcale nie jest pewne, czy przesiadka byłaby masowa. Jak można się domyślić grande i evo różnią się, ale w zasadzie nieznacznie. Punto to model doskonale znany w środowisku nauki jazdy. Jeździło na nim wiele WORDów we wszystkich generacjach. Zawsze przy tym było chwalone za całokształt.

Najbardziej egzotycznie spośród wymienionej piątki wygląda kia picanto. Model jak i marka zupełnie nie są znane w nauce jazdy, mało kto w ogóle kojarzy to auto. Picanto to najmniejszy model koreańskiego koncernu, który na rynkach europejskich zadebiutował w 2003 roku, zaś w 2007 przeszedł kurację odmładzającą. Oferowany PORD model to najnowsza wersja, która światło dzienne ujrzała w 2011 roku. Samochód prezentuje się ciekawie, ostre rysy maski, drzwi i okien nadają mu drapieżny wygląd.

Renault clio trzeciej generacji to model doskonale znany w nauce jazdy. Obecnie jeździ na nim kilkanaście WORDów i raczej są zadowolone. Nieco gorzej jest w przypadku szkół nauki jazdy. Instruktorzy narzekają na dość szybkie psucie się silnika (ok 140 tys. km) i notorycznie przepalające się żarówki. Problemem jest też dość awaryjna elektronika.

Suzuki swift powoli zaczyna podbijać rynek nauki jazdy. Po falstarcie w Warszawie swift wygrał przetargi w Ciechanowie i Częstochowie. Jak na razie ciężko cokolwiek powiedzieć o modelu, który nigdy nie był specjalnie popularny w Polsce. Zaletą tego auta jest to, że ostatni lifting w zasadzie niewiele zmienił i bez problemu do nauki jazdy można zaadaptować pojazdy poprzedniej generacji. Używanego swifta z 2005 roku można kupić za 10 – 12 tys zł.

Najbardziej uznanym autem z całej wymienionej piątki jest bez wątpienia toyota yaris. Jest to w tym momencie najpopularniejszy samochód do nauki jazdy w Polsce – jeździ na nim aż 14 WORD. Gdy swego czasu zapytałem instruktorów o wady yariski, to ciężko było im cokolwiek znaleźć. Auto jest wytrzymałe, niezawodne doskonałe do nauki jazdy. Jedynym mankamentem jest cena części zamiennych. Auto psuje się jednak na tyle rzadko, że raz na jakiś czas zakup droższej części nie boli tak bardzo, jak częste kupowanie tanich części do innych modeli.

Ciekawe w przetargu Gdańskiego PORD jest to, że specyfikacja, jaka została przedstawiona oferentom jest dość restrykcyjna w kontekście ekologiczności i ekonomiczności nowych pojazdów:

(...) w. wielkości zużywanych energii:
• warunki miejskie nie więcej niż 7,0 l / 100km, str. 4
• warunki poza miejskie nie więcej niż 5,0 l / 100km,
• cykl łączny nie więcej niż 5,5 l / 100km.
x. emisja dwutlenku węgla:
• warunki miejskie nie więcej niż 160g / km,
• warunki poza miejskie nie więcej niż 110g / km,
• cykl łączny nie więcej niż 125g / km.
y. łącznie wielkości emisji tlenku azotu, cząsteczek stałych oraz węglowodanów :
• tlenek azotu nie więcej niż 60mg / km
• cząsteczki stałe nie więcej niż 5,0mg / km
• węglowodory nie więcej niż 100mg / km.(...)*

Wszystko to przy silniku benzynowym o pojemności nie większej niż 1300 cm sześciennych.

Zwycięzca przetargu będzie ponadto zobowiązany do odkupienia od PORD używanych 25 pojazdów fiat grande punto.

Przetarg zostanie rozstrzygnięty w najbliższych dniach. Nowe samochody mają się pojawić w PORD w lutym 2012 roku jest więc jeszcze trochę czasu, by przygotować się do przesiadki.

Przemysław Pogorzelski

* - oficjalna specyfikacja PORD http://www.pomorskie.eu/res/BIP/jednostki_podlegle_marszalkowi/PORD/zamowienia_publiczne/siwz_samochody.pdf