Największy portal dla szkół i instruktorów nauki jazdy. - prawo jazdy, nauka jazdy, kodeks drogowy, testy na prawo jazdy

Instruktorzy nauki jazdy, właściciele szkół, dyrektorzy WORD, egzaminatorzy, wszyscy z niecierpliwością czekają na wejście w życie ustawy o kierujących pojazdami. Największą niecierpliwość wykazują chyba jednak szkoleniowcy, u których wiele może się zmienić

Niewiadomych w tym temacie jest całkiem sporo. Wystarczy w tekście ustawy wyszukać słowa : „Minister właściwy do spraw transportu”, gdzie po nich zazwyczaj następuje kwestia: „określi, w drodze rozporządzenia” i wtedy następuje kluczowa treść, o tym, co ma być określone. W ustawie takich miejsc jest aż osiemnaście. Część z nich jest mniej inne zaś bardziej palące. Do wejścia w życie ustawy pozostało:

Czasu jest zatem niewiele. Wszelkie przepisy, zdaniem branżowców, powinny być już od dawna znane, tak jednak nie jest. Nadal bez odpowiedzi pozostaje wiele pytań, które wymagają jak najszybszej odpowiedzi. Poniżej prezentujemy wybrane artykuły ustawy, w których wymagana jest aktywność ministra. Problem w tym, że nadal nie wiemy kto nim zostanie. Co prawda powyborczy kurz zdążył już mocno opaść, ale nadal nie wyłoniła się z niego sylwetka nowego szefa resortu. Jedno jest pewne, Ministrem Transportu z pewnością nie zostanie obecny Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk. Takie oświadczenie padło z jego ust podczas niedawnego otwarcia odcinka autostrady A1 Nowe Marzy – Czerniewice. Na „giełdzie dziennikarskiej” często słyszy się, że wybór padnie na Grzegorza Schetynę, ale w tym temacie nadal nic nie jest pewne. O wszystkich nominacjach dowiemy się prawdopodobnie dopiero z exposé Premiera Donalda Tuska.

Nie mniej jednak w tym czasie cały resort nie zapada się pod ziemię, a pracownicy nie udają się na przymusowe urlopy. Urzędnicy cały czas pracują i byłoby miło, gdyby pracowali nad rozwiązaniem problemów trapiących branżę szkolenia kierowców.

Przyjrzyjmy się zatem nad czym powinni popracować (o ile nie jest to już zrobione i tylko czeka na opublikowanie):

Art.32.1. Chodzi tutaj m.in. o określenie zasad sprawowania kontroli nad szkołami jazdy, sprawdzania czy ośrodek spełnia dodatkowe wymagania (super OSK). Artykuł ten zobowiązuje ministra także do tego, żeby określił warunki lokalowe i wyposażenie ośrodka, który chce przeprowadzać szkolenia. Ponadto ma określić program szkolenia kursantów, kandydatów na instruktorów i wykładowców oraz kila innych treści.

Art. 40.1.  Chodzi tutaj m.in. o określenie zasad i warunków egzaminowania kandydatów na instruktorów i wykładowców, oraz instruktorów i wykładowców oraz o koszty takiego egzaminu.

Art. 48. 1. W powiązaniu z art. 44. 1. w sprawie zasad przeprowadzania kontroli w OSK przez Starostę. Przepisy te dotyczą również zamykania ośrodków, zwalniania instruktorów, cofania uprawnień...

Art. 66. 1 Tutaj zawarte są kwestie związane z egzaminowaniem kierowców i one także wymagają doprecyzowania. Określone mają być warunki i zasady przeprowadzania egzaminów, zasady przeprowadzania egzaminów na egzaminatora WORD. Ustalona ma być także wysokość opłat za przeprowadzenie egzaminów na kierowców poszczególnych kategorii.

To tak pokrótce. Więcej obowiązków ministerstwa wynikających z tekstu ustawy znajduje się TUTAJ. Kolorem zaznaczyliśmy  zapisy, w których wymagana jest interwencja ministerstwa.

Ustawa jednak nakłada obowiązki nie tylko na Ministra Infrastruktury. Obowiązki do spełnienia w tym zakresie mają także m.in. Minister Zdrowia (np. badania lekarskie, testy psychologiczne) i Minister Spraw Wewnętrznych (np. blankiety dokumentów). W tekście ustawy zawarte są także wytyczne co do konsultacji przy wydawaniu rozporządzeń z innymi ministerstwami.

Przemysław Pogorzelski