Największy portal dla szkół i instruktorów nauki jazdy. - prawo jazdy, nauka jazdy, kodeks drogowy, testy na prawo jazdy

Wojewoda wielkopolski zlecił wykonanie raportu na temat pracy strażników miejskich i statystyk z tym związanych; z analizy wynika, że aż 82 procent wszystkich mandatów, jakie wystawili miejscy strażnicy, to grzywny za wykroczenia drogowe! Niestety, i w tej grupie prym wiodą mandaty za zbyt szybką jazdę zmierzoną fotoradarem - głównym orężem walki strażników miejskich...

Czy do tego straże miejskie były powoływane? Czy aby dziś nie jest tak, że są to dobrze prosperujące przedsiębiorstwa przynoszą ogromne wpływ dla kas miejskich i gminnych, z mandatów właśnie? Nawet malutkie gminy w ciągu roku na mandatach z fotoradarów zarobiły po kilka milionów złotych

- Niektóre gminy traktują fotoradary jak kury znoszące złote jajka. W gminie Biały Bór w województwie zachodniopomorskim (trasa nad morze) działają cztery fotoradary, które przyniosły samorządowi wpływy w granicach 7 mln zł. Dla porównania cała polska policja ma 124 fotoradary, z których uzyskała wpływ około 27 mln zł - mówi Marek Wikiński, poseł SLD. - To pokazuje, że w niektórych gminach fotoradary nie służą poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego - dodaje i nietrudno się z nim zgodzić w tej kwestii.

Czy wielkopolski raport obnażył również aż takie kuriozum? Okazuje się, że nie, jednak i tutaj idea działania straż miejskich i gminnych i to, na czym się skupiają, pozostawia wiele do życzenia.  Wpływy do budżetu Poznania za zapłacone mandaty wyniosły w zeszłym roku 4 058 tys. zł. Z tego 1 374 tys. zł stanowiły mandaty wystawione przez straż miejską dzięki fotoradarom. Pieniądze trafią do kas urzędów.

I właśnie to chcą zmienić politycy. - Proponujemy, aby wszystkie wpływy za przekroczenie prędkości były przeznaczane na poprawę bezpieczeństwa i remonty dróg - kontynuuje poseł Wikiński. Słowo wpływy jest kluczowe, bo część samorządów weszła w kooperacje z firmami produkującymi fotoradary, które na tym zarabiają. A to stwarza pole do nadużyć - twierdzi.

- Fotoradary nie są wtedy narzędziem mającym poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego. Służą zarobkowi. Stąd też kuriozalne pomysły, żeby ukrywać urządzenia w śmietnikach, czy tuż za znakiem teren zabudowany - tłumaczy Janusz Piechociński z PSL, wiceprzewodniczący sejmowej komisji infrastruktury, która przygotowuje zmiany w prawie.

Wojewoda wielkopolski nie ogranicza się do samego raportu i zapowiada wzmożone kontrole w kwestii, nad którą sie pochyla. Już w najbliższych dniach w jednej z jednostek straży miejskiej w Wielkopolsce odbędzie się kontrola związana właśnie z umową na obsługę fotoradarów. W Czarnkowie, Gostyniu i Murowanej Goślinie już wcześniej prześwietlono strażników. Ale to nie koniec. Kolejne kompleksowe inspekcje zaplanowano na wrzesień i październik.

Posłowie dosyć daleko idą posuwają  się w swoich pomysłach - chcą także wprowadzić zakaz ustawiania atrap fotoradarów. Nie trudno się domyślić, że opozycją w planach nowych regulacji wobec posłów będą właśnie samorządowcy, którzy bronią zaciekle dotychczasowych rozwiązań.

– Pieniądze wykorzystamy na akcje edukacyjne, promocję bezpiecznego poruszania się po drogach, zakup kamizelek dla rowerzystów i przedszkolaków – mówi zastępca burmistrza Jarocina Robert Kaźmierczak. – W 2009 roku do budżetu gminy wpłynęło 800 tys. zł. W tym roku będzie to ok. 700 tys., bo przez jakiś czas urządzenie było zepsute – dodaje.

W drugiej połowie września odbędzie się w Sejmie posiedzenie komisji w tej sprawie. Posłowie chcą, żeby od nowego roku weszły w życie przepisy, które sprawią, że za obsługę sieci fotoradarów będzie odpowiadała Inspekcja Transportu Drogowego, gdzie powstanie automatyczne centrum obróbki zdjęć. Nowe przepisy mają objąć nie tylko fotoradary należące do policji, ale i te, które są obecnie pod kontrolą samorządów. Choć to jeszcze nie jest pewne. Posłowie spierają się nadal o te zapisy podczas prac w komisji. Ustawa jeszcze we wrześniu może trafić do Sejmu, gdzie powinna uzyskać poparcie posłów.