Popływać każdy lubi. Gorzej jak popłyniesz z alkoholem i to do tego łódką, a już najgorzej jak to będzie łódź motorowa – wtedy stracisz prawo jazdy...
Sezon wakacyjny powoli się zaczyna, przed nami wyjazdy, urlopy, wypoczynek. Wszystko to w polskiej tradycji (choć nie zawsze) wiąże się z alkoholem w rozmaitych ilościach. W zasadzie każdy wie, że po degustacji choćby jednego piwa za kierownicę siadać nie powinien. Z realizacją w praktyce tej wiedzy bywa rożnie, ale w większości przypadków ta zasada działa. Znacznie gorzej jest z wiedzą na temat „prowadzenia” rożnego typu sprzętów wodnych pod wpływem alkoholu.
Okazuje się, że prowadzenie w stanie nietrzeźwości np. jachtu żaglowego „na silniku”, motorówki, łodzi z silnikiem, skutera wodnego, ogólnie wszelkich jednostek pływających napędzanych w danej chwili silnikiem, jest niemniejszym wykroczeniem niż jazda samochodem na podwójnym gazie.
Podstawą prawną do tego stwierdzenia jest art. 87 Kodeksu Wykroczeń:
Art. 87. § 1. Kto, znajdując się w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działającego środka, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym,
podlega karze aresztu albo grzywny nie niższej niż 50 złotych.
§ 2. Kto, znajdując się w stanie po użyciu alkoholu lub podobnie działającego środka, prowadzi na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania inny pojazd niż określony w § 1,
podlega karze aresztu do 14 dni albo grzywny.
§ 3. W razie popełnienia wykroczenia określonego w § 1 lub 2 orzeka się zakaz prowadzenia pojazdów.
Co w efekcie prowadzi do zatrzymania prawa jazdy. Przepis ten budzi jednak wiele wątpliwości. Najbardziej w nim zastanawiające jest to, czym tak naprawdę jest pojazd mechaniczny. Definicji nie znajdziemy ani w Prawie o Ruchu Drogowym, ani w żadnej innej ustawie. Znajdziemy ją natomiast w orzeczeniach Sądu Najwyższego oraz w Rozporządzeniu Ministrów Komunikacji i Spraw Wewnętrznych z dnia 1 października 1962 r. w sprawie ruchu na drogach publicznych. Doraźnie wykładnię można znaleźć także w internacie na stronie zielonogórskiej prokuratury okręgowej.
„ (…) Za pojazdy mechaniczne należy uznać pojazdy zaopatrzone w poruszający je silnik (pojazdy samochodowe, maszyny rolnicze, motocykle, lokomotywy kolejowe, samoloty, helikoptery, statki wodne i inne), jak również pojazdy szynowe zasilane z trakcji elektrycznej (tramwaje, trolejbusy). Jeżeli chodzi o inne – niemechaniczne – pojazdy, to będą nimi w szczególności zaprzęgi konne, rowery, a także statki żaglowe, szybowce (...)".
Z cytowanego orzecznictwa jasno wynika, że wszelkiego rodzaju łodzie motorowe są pojazdami mechanicznymi i wskutek czego dotyczy ich art. 87 kw. Można zapytać skąd ten bałagan w definicjach? Odpowiedź jest prosta. Błędna terminologia swoją historia sięga lat trzydziestych ubiegłego wieku, a to, że nie została jak do tej pory poprawiona wynika z tego, że w takim przypadku trzeba by było nowelizować wiele aktów prawnych, czyniąc przy tym wiele zamieszania. Zdecydowanie wygodniej i bezpieczniej jest się wzorować na orzeczeniach sądów.
Co w przypadku jednostek pływających bez silnika?
Sytuacja ma się analogicznie jak w przypadku kierujących rowerami będących pod wpływem alkoholu. „Kierujący” kary nie uniknie, jednak raczej nie straci prawa jazdy. W myśl znowelizowanych w ubiegłym roku przepisów sądy wobec nietrzeźwych rowerzystów nie muszą obligatoryjnie orzekać zakazu prowadzenia pojazdów, co oczywiście nie oznacza, że nie mogą tego zrobić. Jeżeli ktoś będzie notorycznie pływać kajakiem, rowerem wodnym itp. to raczej nie będzie mógł liczyć na pobłażliwość wymiaru sprawiedliwości.
To niesprawiedliwe?
Wiele osób jest zaskoczonych faktem że za piwko na łodzi, mogą stracić prawo jazdy. Większość domyśla się, że może stracić patent sternika, ale nie uprawnienia do jazdy pod drogach publicznych. Część z nich zauważa też, że w zasadzie nie jest to sprawiedliwe. Zauważył to także poseł Wojciech Saługa, który zgłosił interpelację poselską, która miałaby zmienić przepisy w tym zakresie. Jako uzasadnienie podał w tym przypadku dyskryminację osób posiadających prawo jazdy w stosunku do osób posiadających jedynie patent sterniczy lub żeglarski.
PP
Magazyn Motoryzacyjny dla Ośrodków Szkoleniowych. Merytoryczne wsparcie dla jednostki szkoleniowej, omówienie najważniejszych zmian legislacyjnych w branży.
Komentarze
Brak komentarzy