Największy portal dla szkół i instruktorów nauki jazdy. - prawo jazdy, nauka jazdy, kodeks drogowy, testy na prawo jazdy

Wiele wskazuje na to, że już w lutym zmienią się zasady przeprowadzania egzaminu teoretycznego na prawo jazdy. Sprawa była podejmowana podczas spotkania stowarzyszenia dyrektorów WORD, na którym byli obecni Wiceminister Infrastruktury Tadeusz Jarmuziewicz i Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego Andrzej Bogdanowicz.

Spośród dyrektorów wybrana została szóstka pod przewodnictwem Andrzeja Szklarskiego z Warszawy, która będzie reprezentować środowisko WORD w ministerstwie podczas rozmów i decyzji o ostatecznym kształcie egzaminu. Już teraz wiadomo jednak, że będzie znacznie trudniej. Pytań, a w zasadzie zadań egzaminacyjnych, będzie znacznie więcej niż dotychczas, także wykucie wszystkich na pamięć raczej nie będzie wchodziło w grę. Zadania będą przypominały prawdziwą jazdę. Na ekranie wyświetlać się będzie dynamiczna sytuacja drogowa (prawdopodobnie z perspektywy kierowcy), zadaniem egzaminowanego będzie szybkie podjecie jedynej właściwej decyzji, nie będzie także możliwości poprawki, ani powrotu, do źle rozwiązanego zadania.

Dla zorientowanych w sytuacji prawnej szkolenia i egzaminowania kierowców, lutowa data wejścia w życie nowych zasad egzaminowania nie powinna dziwić. Jedenastego lutego wchodzi w życie znowelizowana ustawa o kierujących pojazdami i zapewne ministerstwo będzie chciało upiec dwie pieczenie na jednym ogniu.

Co to oznacza dla WORD?

Całość operacji musi być odpowiednio przygotowana. Nowe egzaminy będą znacznie bardziej zaawansowane technicznie niż obecne. Niewykluczone, że konieczna będzie wymiana komputerów w WORD, by podołały nowym wymaganiom. Czasu tak naprawdę nie zostało wiele, ministerstwo będzie musiało zatem się „sprężyć” by wszystko do lutego dopiąć na ostatni guzik.

Co to oznacza dla OSK?

Egzamin z pewnością będzie trudniejszy niż dotychczas – takie zresztą były założenia. Co do zmian w szkoleniu to tak naprawdę ciężko cokolwiek na ten temat powiedzieć. Nie wiemy jak dokładnie będzie wyglądał egzamin, jaki będzie stopień trudności poszczególnych zadań i czy konieczna będzie modyfikacja metod, jak i treści szkolenia. Zdaniem specjalistów z ministerstwa odpowiednio przygotowany (nawet dzisiejszy) kursant nie powinien mieć problemów ze zdaniem egzaminu. Wiedza potrzebna do zaliczenia egzaminu, a także zakres materiału będą takie same. Jednak jak wszyscy doskonale wiedzą w niektórych szkołach część teoretyczna kursu jest traktowana po macoszemu. Zadaniem kursanta jest „wykucie testów na blachę” i po szkoleniu. Teraz każdy absolwent szkoły jazdy będzie musiał znać przepisy ruchu drogowego, a także stosować je w praktyce. Nie należy się także spodziewać zmian w czasie trwania poszczególnych części szkolenia.
Trzydzieści godzin szkolenia teoretycznego i praktycznego w zupełności powinno wystarczyć. Można się także spodziewać, że kursanci będą się bardziej niż dotychczas przykładać do nauki. To swoją drogą także było bolączką szkolenia teoretycznego. Bardziej „bystry” kursant wiedział, że do nauczenia się całego materiału wystarczą mu co najwyżej cztery dni przed samym egzaminem. Oczywiście wcześniej trzeba zaliczyć teoretyczny egzamin wewnętrzny... ale to już osobna kwestia.

Przemysław Pogorzelski